Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
丁寧に修理されていますね。ほれぼれします。ブーツがあんなに簡単に取れるんですね！
コメントありがとうございます。お褒め頂き恐縮です。
動画だとすごくわかりやすいです。ありがとうございました。
コメントありがとうございます。参考にしていただければ幸いです。
すごく分かりやすく是非メンテナンスやってみようと思います。
コメントありがとうございます。
今まで色々な農機具のメンテナンス動画見てきましたが、一番丁寧で分かりやすく、そして専門的だと思いました。ただベアリングはボールに傷等入ったなら清掃でもしばらくは大丈夫かもしれませんが、バラしたなら交換するかも・・・(ゴリゴリ感の状態しだいですかね?)
同じ箇所のベアリングを交換したいんですけど、ベアリングのサイズを教えてもらえませんか？
安全カバー取付のネジ位置はカバーがスライドリング外れなければ何処でもいいのでしょうか?それともネジ穴が下にあって位置が決まっているのでしょうか?
コメントありがとうございます。ネジ取付位置はスライドリングの爪（3つあるどの爪でも可）と同じ位置に合わせて取付をお願いします。ネジ取付後、安全カバーを回転させて固定されてるか確認してください。
返信ありがとうございます、現状ズレているのでスライドリングの爪の中心目安で留め直します
質問があるのですがクボタの新しいトラクター SLは、オートマタイプとマニュアルタイプ それと、Uシフトタイプ が あって 北川さんは、 どのタイプがよろしいと思いますか。 自分も、もう一台新しい SL 機を購入しようと思ってるのですが 、オートマタイプとマニュアルタイプで現在悩んでいます。今持っている SL 45はマニュアルタイプですが、今度買おうと思っている SL 機はオートマタイプと、マニュアルタイプ 、Uシフト と、3種類あり双方の 、 違いをよく知っていれば 、さらに 良い機械が買えるかなと思います。 ちなみに買おうと思っているのは 、SL 28のキャビンなしなのですが、 パンフレットなどを見ていたら、マニュアルタイプ とオートマタイプとUシフトタイプ があり、悩んいるところです。ご意見を聞かせて頂ければ大変光栄です。
コメントありがとうございます。機械の選択は迷いますよね。操作性はオートマ仕様（DDTミッション）が、クラッチペダルを踏むことなく変速を無段階でできるのが特徴で、特に各種作業機を使用するときに便利です。また、ブレーキ操作だけで停止～発進（設定速度まで加速）ができるのでロールベーラ等の作業にすごく使いやすです。前後進もクラッチペダルを踏まなくても行えますし、変速の際の一瞬の動力切れもありません。Uシフトはクラッチ操作をしなくても変速（有段）できるのが特徴です。耕うん作業中などクラッチを踏まなくても変速・前後進の切り替えができるので左足がすごく楽です。ローダー作業や狭い圃場での切替しが多い作業に便利です。ただ、オートマ仕様ではないので作業中、停止するためにブレーキをかけるときには変速レバーや前後進レバーをニュートラルにするか、クラッチペダルを踏まないとエンストしてしまいます。また、変速の際はギヤが切り替わる一瞬だけ動力が切れてしまいます。 ミッション方式の違いは動力伝達効率や動力損失にも関わってきます。マニュアルミッション ＜ Uシフト ＜ オートマ仕様（DDTミッション）マニュアルミッションの方が機械的な動力損失が少ないのでエンジン出力をフルに発揮できます。あとは価格と機能のバランスですよね。馬力設定や使用は種類が多くて迷いますよね。お近くの農機具屋さんにご相談していただくと、作業状況やお使いの作業機に合わせて最適な良い機種を提案してもらえると思います。参考にしていただければ幸いです。
@@農業機械修理メンテナンス動 ありがとうございます。本当に助かります。
グリス切れでスライド部分溶けたこと思い出したわ(;^_^A
コメントありがとうございます。スライド溶け、よく目撃します。定期的なグリップアップは大切ですよね。スライドベアリング部分が、ボールベアリングになってたらいいのにって時々思います。
丁寧に修理されていますね。ほれぼれします。ブーツがあんなに簡単に取れるんですね！
コメントありがとうございます。お褒め頂き恐縮です。
動画だとすごくわかりやすいです。
ありがとうございました。
コメントありがとうございます。
参考にしていただければ幸いです。
すごく分かりやすく是非メンテナンスやってみようと思います。
コメントありがとうございます。
今まで色々な農機具のメンテナンス動画見てきましたが、一番丁寧で分かりやすく、そして専門的だと思いました。
ただベアリングはボールに傷等入ったなら清掃でもしばらくは大丈夫かもしれませんが、バラしたなら交換するかも・・・(ゴリゴリ感の状態しだいですかね?)
同じ箇所のベアリングを交換したいんですけど、ベアリングのサイズを教えてもらえませんか？
安全カバー取付のネジ位置はカバーがスライドリング外れなければ何処でもいいのでしょうか?
それともネジ穴が下にあって位置が決まっているのでしょうか?
コメントありがとうございます。
ネジ取付位置はスライドリングの爪（3つあるどの爪でも可）と同じ位置に合わせて取付をお願いします。ネジ取付後、安全カバーを回転させて固定されてるか確認してください。
返信ありがとうございます、現状ズレているのでスライドリングの爪の中心目安で留め直します
質問があるのですがクボタの新しいトラクター SLは、オートマタイプとマニュアルタイプ それと、Uシフトタイプ が あって 北川さんは、 どのタイプがよろしいと思いますか。 自分も、もう一台新しい SL 機を購入しようと思ってるのですが 、オートマタイプとマニュアルタイプで現在悩んでいます。今持っている SL 45はマニュアルタイプですが、今度買おうと思っている SL 機はオートマタイプと、マニュアルタイプ 、Uシフト と、3種類あり双方の 、 違いをよく知っていれば 、さらに 良い機械が買えるかなと思います。 ちなみに買おうと思っているのは 、SL 28のキャビンなしなのですが、 パンフレットなどを見ていたら、マニュアルタイプ とオートマタイプとUシフトタイプ があり、悩んいるところです。ご意見を聞かせて頂ければ大変光栄です。
コメントありがとうございます。
機械の選択は迷いますよね。
操作性はオートマ仕様（DDTミッション）が、クラッチペダルを踏むことなく変速を無段階でできるのが特徴で、特に各種作業機を使用するときに便利です。また、ブレーキ操作だけで停止～発進（設定速度まで加速）ができるのでロールベーラ等の作業にすごく使いやすです。前後進もクラッチペダルを踏まなくても行えますし、変速の際の一瞬の動力切れもありません。
Uシフトはクラッチ操作をしなくても変速（有段）できるのが特徴です。耕うん作業中などクラッチを踏まなくても変速・前後進の切り替えができるので左足がすごく楽です。ローダー作業や狭い圃場での切替しが多い作業に便利です。ただ、オートマ仕様ではないので作業中、停止するためにブレーキをかけるときには変速レバーや前後進レバーをニュートラルにするか、クラッチペダルを踏まないとエンストしてしまいます。また、変速の際はギヤが切り替わる一瞬だけ動力が切れてしまいます。
ミッション方式の違いは動力伝達効率や動力損失にも関わってきます。
マニュアルミッション ＜ Uシフト ＜ オートマ仕様（DDTミッション）
マニュアルミッションの方が機械的な動力損失が少ないのでエンジン出力をフルに発揮できます。あとは価格と機能のバランスですよね。
馬力設定や使用は種類が多くて迷いますよね。お近くの農機具屋さんにご相談していただくと、作業状況やお使いの作業機に合わせて最適な良い機種を提案してもらえると思います。
参考にしていただければ幸いです。
@@農業機械修理メンテナンス動 ありがとうございます。本当に助かります。
グリス切れでスライド部分溶けたこと思い出したわ(;^_^A
コメントありがとうございます。
スライド溶け、よく目撃します。定期的なグリップアップは大切ですよね。
スライドベアリング部分が、ボールベアリングになってたらいいのにって時々思います。